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港口存货消化良好沥青期货交易-mfjzt.com

来源:沥青期货开户网 | 发布时间:2020-10-20 16:18

  根据沥青期货交易最新日讯港口库存消化好,乙二醇多长时间? 在负利润的驱动下,煤制乙二醇产量下降,启动负荷保持在较低水平。此外,短纤维期货上市推高了聚酯纺织部,乙二醇港库存消化良好,因此第四季度有可能尝试参与乙二醇2101合约,逢低布局更多订单。 成本方面的支持更强大 尽管出现了第二次疫情,但好消息仍继续来自疫苗开发,各国对解封和航班恢复都抱有良好的期望。原油价格近期震荡,油基乙二醇成本支撑。此外,中国限制从澳大利亚进口煤炭,近期煤炭价格上涨,也支撑了煤炭转化为乙二醇的成本。2019年,只有荣鑫化工40万吨/年煤制乙二醇产能投产,远低于327万吨/年的生产计划。预计2020年将有400万吨/年的煤制乙二醇产能投产,但到目前为止,由于原油价格的大幅下跌和煤炭价格的上涨,煤制乙二醇的利润已经萎缩。在煤炭生产竞争力下降的背景下,仅新增产能80万吨/年。 行业运营率持续下降 2020年上半年,原油价格深度下跌,海外疫情愈演愈烈,化工品种跌入悬崖。在煤炭市场变化不大的情况下,煤化工利润大幅下降,煤制乙二醇长期处于亏损状态,设备维修甚至停产屡见不鲜。数据显示,我国乙二醇总产能为1453.5万吨/年,其中煤基乙二醇(包括总产能519万吨/年的甲醇(中化泉州新增,山西沃能30万吨/年)占供应方的三分之一,其他多以乙烯为主。截至2020年10月,煤基乙二醇的毛利为-1516元/吨,甲醇基乙二醇为-1460.5元/吨,乙烯基乙二醇为-200.75美元/吨,石脑油基乙二醇为23.51美元/吨。大部分厂家长期处于严重亏损状态,必然导致供应萎缩。10月9日,乙二醇行业开车负荷59.73%,其中煤基乙二醇开车负荷50.69%,较上周下降1个百分点。天津石化10万吨装置10月初停产,重启时间待定。10月下半月,设备维修还是有计划的。在海外安装中,美国有两个安装因飓风而停止,重启计划被推迟。 港口库存明显消化 受疫情影响,服装部门出口受到冲击,聚酯行业启动负荷下降,市场情绪悲观,价格陷入低迷。而塑料(7295,30.00,0.41%)等化学品由于疫情和产业集中的优势,价格相对坚挺。所以,通常作为替代品的瓶子,因为价格优势而受到青睐,有一句话叫瓶子代替一切。同时,短纤维期货上市后的表现也证明了聚酯市场正在复苏,对乙二醇的需求并没有想象中的那么弱。目前以印度和东南亚为代表的主流纺织国家无法有效开工建设,而中国疫情防控良好,海外订单开始流向中国。8月份,乙二醇库存创历史新高,但价格运行在支撑水平之上,表明高库存的抑制作用略有减弱。此时,库存下降对价格的影响更为正向敏感。数据显示,港口乙二醇库存从8月份的140万吨下降到10月份的128万吨,降幅接近10%。乙二醇口的去库存速度超出预期。结论:总体来说,整个乙二醇行业处于亏损困境,供应明显萎缩;全球纺织品订单流向中国,需求超出预期;港口已进入去库存化进程,自8月以来已下降近10%,乙二醇市场迎来了做得更多的机会。声明:本文由沥青期货收集整理于网络发布,如有违规请联系作者删除。

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