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是否放开煤炭进口是一个两难的问题沥青期货平台-mfjzt.com

来源:沥青期货开户网 | 发布时间:2020-10-12 19:14

  根据沥青期货交易最新日讯今年1-8月原煤产量24.5亿吨,同比下降0.1%。看未来几个月的煤炭产量,估计年产量会有小幅增长,但很难实现大批量。 1-4月,我国进口煤炭大幅增加后,开始严格执行进口配额管理,严禁异地申报。5月后,国内煤炭市场形势明显好转,进口煤炭呈现吃紧态势,同比和环比大幅下降8月,我国进口煤炭2066万吨,同比下降37%;1-8月共进口煤炭2.2075亿吨,同比略有增长0.2%。煤炭进口量与去年同期基本持平。 在进口水平控制的目标下,假设2017年总进口量为2.7亿吨。然后从9月到12月,剩余量约5000万吨,每月只有1250万吨。如果按3亿吨进口煤计算,每个月可以进口更多。如果进口政策保持今年最后几个月的现状,平均每月进口量将保持在1253-1973万吨之间,比今年上半年每月大幅减少800-1500万吨,由此产生的供应缺口将转移到国内采购进行补充。对于华南和华东的电厂来说,差距很大,需要北方港口多补充煤炭。在冬季用煤高峰期,无疑会加大环渤海地区港口煤炭和配套铁路的供应压力,当然也会为国内铁路和港口运输的强势回归提供发展机遇。 随着北方港口煤炭价格的上涨,关于放开进口煤炭的谣言仍在继续。据悉,东北地区终端企业将给予1000万吨新增进口煤炭配额,用于冬季供应保障需求。此外,据媒体报道,海关将为9月1日前抵达部分港口但尚未清关的进口煤炭办理通关手续,数量约为150万吨。引起了市场对进口煤炭政策的关注和猜测。 随着房地产和基础设施的恢复,在以内部流通为主体、国内外双循环相互促进的新格局下,电力消费和煤炭需求预计将继续增长。第四季度,煤炭需求将保持在相对较高的水平。目前全年总量严格控制,严禁异地报关。当部分用户对外包没有希望时,心态逐渐改变;有的终端企业第四季度没有额度,或者说没剩多少。但在没有希望申请新的进口煤炭配额的时候,留给电力企业准备煤炭的时间已经不多了,一些企业更有动力派更多的船去北方港口拉煤。 第四季度,煤矿、港口、铁路、航运等相关单位都在全力追赶生产进度。然而,在内部循环经济结构下,大量进口不符合当前的宏观环境。如果不放开,国内煤炭企业增产难以保证供应,进口减少也将迫使国内运煤铁路和环渤海港口加快装船,实现满负荷甚至超载运营,以满足下游煤炭需求。最值得注意的是,冬季用煤高峰期即将到来,煤矿、铁路、港口需要更加努力!声明:本文由沥青期货收集整理于网络发布,如有违规请联系作者删除。

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